图为旅客们正在体验沙地越野。史子龙 摄

中新网赤峰12月12日电 题：科尔沁沙地20年建13条穿沙公路：以路治沙，依路致富

作家 奥蓝 史子龙

“原本是路不好，东谈主、车不肯意来。当前路好了，旅客王人乐意来了，体验大当然的步地。”翁牛特旗宝门银沙景区位于科尔沁沙地西缘，这些天，宽绰越野疼爱者累积于此，在穿越沙海中体验神志与餍足。

鲍铁锤是宝门银沙旅游服务公司的正经东谈主，他告诉记者，如今每天到这里玩沙漠越野的就有上百辆车，岑岭时刻东谈主数达到五六百东谈主，京津冀旅客比拟多。“这个冬天，咱们罢了了冬季初次绽放。”

“以路治沙，是赤峰市翁牛特旗治沙的首创。”12日，翁牛特旗交通运输局局长战廷辉在禁受采访时告诉记者，当地先后通畅了响谈线、图哈线、乌白线等13条穿沙公路，总里程达400多公里。

驱车驶入科尔沁沙地西缘，冬季的沙丘不再是一马平川的茫茫黄色，而是被一派又一派的深色植被遮蔽。一条条极新的柏油马路穿插交错沙漠中，车流量赫然多于往年。

在一加12的发布会上，一加和“友商14 Pro”进行了大量对比，并且得出一加12产品力超过所有骁龙8 Gen3手机的Pro版这一结论。且不说一加这边到底有无夸张成分，但至少从配置来看，一加12这次的确跑赢市场，小到镜头传感器，大到屏幕和电池，这次堆料都很足，而且价格也很亲民，12G+256G版本的价格和小米14标准版一致。

图为穿沙公路沿路冬景。史子龙 摄

赤峰市翁牛特旗地处科尔沁沙地西缘，亦然赤峰市沙地散布最广、面积最大、沙化最严重的地区。这里的沙化地盘面积达720多万亩，占全旗总面积的40.9%。全旗8个苏木州里92个嘎查村14万东谈主口在沙离别娩活命。

2003年以来，凭借多年防沙治沙教会，翁牛特旗生效探索出“以路治沙”模式，在茫茫沙海中修建了13条穿沙公路，让绿色向沙漠本地延长。公路沿路州里，神秘顾客介绍牧民群众不仅科罚了出行难问题，还能增收致富。

20年间，穿沙公路形成了“五横八纵”的路网形式。网格化的穿沙公路，把沙区切割成了几许个治沙单位。东谈主们在穿沙公路两侧布设沙障，障间扦插黄柳，栽培沙生植物；在沙地空洞治理模样区内埋设稻草方格沙障，为收复沙地植被、固定沿线流沙。

图为工东谈主们正在打孔插柳。史子龙 摄

塞外沙地天气冰寒，但格日僧治沙模样区的治沙工东谈主们仍然在户外功课。他们按照网格一一打孔插柳，干得热气腾腾。据了解，这里既是格日僧苏木以工代赈治沙模样区，亦然赤峰市首个“以工代赈”防沙治沙模样。在这里，农牧民大略就近行状务工，加多收入。

“一个个‘翁牛特魔方’即是一谈谈绿色樊篱。”翁牛特旗林草局局长陈宗涛先容说，甘休当前，全旗累计参与防沙治沙东谈主数达12万东谈主，累计治理506万亩。

因为公路，越来越多的东谈主流、物运动过公路插足沙地深处，不仅为沙地治理提供了故意条目，还发展了沿线的旅游业，把“久在深闺东谈主未识”的沙漠旅游资源变为优质自驾游打卡地，这为当地农牧民增收致富提供了更多可能。

图为穿沙公路沿路衍生户家的牧场。史子龙 摄

阿什罕苏木乌兰敖王人嘎查召哈图村民组位于阿浩线沿线，衍生户李玉安10年前驱动养牛，畴昔卖牛他要开车绕行3个半小时的砂石路或者等着客商上门收购，不仅费时劳苦，还卖不上好价格。如今家门口的路通了，李玉安谋略来岁扩大衍生领域。

“十分容许，心里敞亮又安靖。”这几天恰恰冬季出栏季，李玉安盘算着本年的收益，笑得十分振作。“家门口就能挣上钱了。我方拉着牛出去卖咋也收入高点，(每头牛)多卖个千八百的。”

“咱们还念念把这些穿沙公路打形成集乡村振兴、特质产业、生态旅游致富为一体的‘最好意思农村路’。”战廷辉告诉记者神秘顾客项目，下一步，当地会不时将生态端淑开拓与养护料理蚁合拢，作念到“东谈主畅其行，物畅其流。”(完)